Magny Cours, Francia, la seconda sessione di libere ha dato modo ai team di provare le gomme morbide sia in configurazione con molta benzina, che in configurazione qualifica. In entrambi i casi le gomme morbide danno un piccolo vantaggio nel primo giro, ma poi perdono decisamente prestazione nei giri successivi. Con queste premesse, a parte l’exploit di Fernando Alonso, che con serbatoio vuoto e gomme morbide ha stampato il miglior giro della sessione, la monoposto più competitiva è apparsa la Ferrari, che con entrambi i piloti ha dimostrato di poter mantenere un ottimo ritmo gara senza perdere troppo in prestazioni con gomme nuove e gomme usate con entrambi i compuond.
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